(1)出行改造:我们是住在凤凰阁隧道口味精厂生活区的住户,每天上下班或送孩子上学我们都面临无路可走的尴尬境地，我们车子出了小区只能往隧道口、园田塘或者往理想城三个方向并都得过红绿灯再绕回解放北路时间无形就增加了15-30分钟，（若时高峰期是根本出不了小区路口）我们小区人口密度大车辆较多而且大都在市区上班（即小区出来往左）无形中给出行带来很大不便，借此机会特别致函恳请相关部门能从新帮我们小区规划改造一下出入口。（莲东麒麟水泥厂生活区门口也出现类似这样的情况，希望相关部门可以参考进行规划。或是否可以考虑在这小区设一高架桥，让我们从桥上走，直接到工业中路隧道出口处。）

　　(2)公交站点设置不合理:龙岩学院和学院宾馆的公交站点设置太奇葩了。龙岩学院的站点其实是设在欧洲世家。学院宾馆的站点其实设在仙宫公园。龙岩学院这里学生居民上万，尤其是外地人居多。许多第一次来学院的人在欧洲世家下车，还要走许久才到学院，立即就懵逼了。请各位领导实地考察一下，把站点真正设在实际地点。方便人民群众。

　　(3)建议建设东山版块蓬庄路1、2号站点:目前东山开通三路公交车，1、2号站点均为临时停靠点，遇雨天市民乘车则十分不便。建议建设规范的停车港湾以方便市民!

　　(4)市民A:1.罗龙路西路作为长汀、连城、上杭、武平等县城及龙门、小池、大池等乡镇进入市区的必经之路，罗龙西路右转入北二环路的交叉十字路口因无右转弯道导致经常因入城车辆右转造成交通拥堵，特别是下班高峰期，建议按附件石埠红绿灯改造图增加右转弯道，缓解进城交通拥挤。

　　2.人民西路作为城市西片区人民往市政府、龙腾路、龙岩大道的主要道路，而且犀牛路（火车站路口）只能右转进入人民西路，无法左转，导致犀牛路往石埠的车辆主要通过龙岩财校背后的便道通行，每逢下班时间因龙岩财校门口的‘Y型’路口（附件圆形标注）出现石埠往火车站方向的车流与财校背后道路出来的车辆交汇导致交通拥堵，建议将犀牛路通往龙岩财校背后的道路作为城市主要道路进行扩建，疏导车流从财校背后道路进入犀牛路，缓解人民西路（龙工-火车站段）和龙腾路的交通压力。（详见附件绿色标注道路）

　　3.犀牛路、龙腾路、龙岩大道作为城市南北片区连接的主要干道，是龙岩城区的城市血液的“主动脉”，但犀牛路（莲西路口-华莲路口）作为城市拥堵的顽疾路段，犹如脑血栓一般长期柱塞着犀牛路路段以及未来华莲西路（红天路-龙腾路段）的的交通通行，希望政府有关部门将该路段治理作为龙岩畅通工程的重大攻坚方向，彻底实现市民长期呼声很高的犀牛路畅通问题。

　  4.曹溪北路与莲南路交叉路口作为通往东山板块和莲东板块的重要交叉路口，日常交通压力较大，特别是上下班时间经常交通拥堵，建议可采用类似莲花山路口的下穿隧道，将曹溪北路车流与莲南路的车流分隔开，提高交通的畅通能力。

　　(5)市民B:

　　1.龙熏往侨中公寓右转红绿灯极其不合理，右转过来全部堵在桥上。

　　2.侨中公寓往龙熏方向红绿灯右转，车流量大，极其造成各种堵塞，加塞！

　　3.早上小羊新城往龙净环保方向红绿灯只有几秒钟，车流量太大！都堵到央郡去了。

　　4.各种小学路口斑马线有人指示车辆停止，完全不看路况，随意指示停止，有人就停止，怎么会合理？

　　5.龙岩市区路小车多，路政建设真心跟不上新时代群众的出行要求！

　　(6)市民C:

　　1.要像有的大城市如郑州市一样凡是各路边和小区内可以画车位的地方，在不影响交通的地方尽可能都画上车位和摩托车位，方便市民停车，临时停车带如路中央的或旁边的临时停车带，在不影响交通的夜间段（晚8点--凌晨7点）可以让临时停车，既可方便市民停车，又不影响交通、整齐有序。否则路再宽再大，车主一直没地方停车，一直在环绕行驶到处找车位既浪费时间，又影响交通堵塞。不利于城市快速发展。

　　2.在每个距离红绿灯100--200米前放置一个可以左转掉头的缺口，即两个红绿灯之间有两个可掉头左转口(循环掉头)可缓解红绿灯的交通压力，一旦拥堵可以随时掉头改变行车路径，灵活改道，防止堵塞。

　　3.在红绿灯处的地方，凡是可左转弯掉头的让掉头，可直接右转的右转，直行道的箭头可同时打上左转，这样可以尽快分流，避免大量车辆排队，缓解交通拥堵。